Kovovýroba
Zakázková činnost
- dělení materiálu
- vrtání, soustružení, frézování
- svařování v ochranné atmosféře
Ocelové konstrukce
Ocelové konstrukce navrhneme, vyrobíme a dodáme na míru vašim požadavkům.
Výroba a montáž ocelových konstrukcí hal a přístřešků.
Výroba a montáž ocelových jeřábových drah a jeřábů.
Stavebně zámečnické konstrukce
- vrata a brány, oplocení
- schodiště, zábradlí
- krytá stání automobilů
- vestavby v halách, mezipatra
- regály, podstavce, stoly
Jeřáby, zdvihací plošiny
Jeřáby a zvedací plošiny navrhneme a vyrobíme přímo na míru Vaším dispozičním možnostem a požadavkům. Každé zakázce se individuálně věnujeme. Provádíme rekonstrukce a modernizace jeřábů a jeřábových drah.
- Jeřáby mostové
- Jeřáby portálové
- Jeřáby sloupové
- Jeřáby speciální
- Jeřábové dráhy
- Dráhy pro kladkostroj
- Modernizace stávajících jeřábů
- Zdvihací plošiny hydraulické, mechanické
Zvedáky vozidel
Zvedáky kolejových i nekolejových vozidel.
Zvedáky vozidel navrhneme a vyrobíme tak, aby vyhověli vaším požadavkům
- Vyrábíme zvedáky kolejových vozidel až do nosnosti 25 t na stojan.
- Soupravy zvedáků dle požadavku investora variabilně až do 12 stojanů na soupravu
- Na požadavek investora můžeme zvedáky vybavit elektronikou s vyrovnáváním výšky zvedáků s přesností řádově v milimetrech
Provádíme generální opravy a rekonstrukce stávajících souprav zvedáků kolejových vozidel.
Polohovadla
Vyrábíme svařovací a jiná polohovadla dle přání zákazníka na míru jeho požadavkům, z hlediska:
- nosnosti (v řádech od několika málo kilogramů do několika tun),
- rychlosti pohybu,
- možností pohybu (např. zdvih a rotace okolo dvou os),
- typu upnutí,
- rozměrů konstrukce,
- a dalšího.
Např. polohovadlo 2x2t pro ŽOS Trnava a.s. pro svařování železničních vozu.
Přesuvny, točny, hříže
Točnice a přesuvny se používají k manipulaci s hnacími vozidly nebo vozy. Pohon těchto zařízení je zajištěn dvojicí pohonných jednotek napájených frekvenčními měniči. V případě osazení vrátku je rychlost navíjení lana opět řízena frekvenčním měničem. Zajištění polohy točnic a přesuven je řešeno hydraulicky poháněným závorováním. Obě zařízení mohou být vybaveny kolejovou brzdou pro zajištění stojícího vozidla.
Kabina je zateplená, vytápěná a s dostatečným prosklením pro zajištění výhledu obsluhy. Ovládání může být ruční nebo automatizované s řídícím systémem umožňující automatické najetí na předem zvolenou kolej.
VOLEJTE
